Dues dècades després de començar el desenvolupament del 22@ al Poblenou, a Barcelona no han deixat d’aparèixer projectes basats en la conversió de sòl industrial en terrenys residencials i productius. Una dinàmica que té la seva raó de ser en la manca de solars disponibles a la ciutat i que ha trobat una mina d’or al voltant del projecte ferroviari de la Sagrera-Sant Andreu. El darrer projecte singular? L’autodenominat ecodistricte de la Mercedes, fruit de la iniciativa de la promotora Conrem Tramway en els solars que l’automobilística alemanya ocupava al Bon Pastor.

La indústria ha resultat clau per multiplicar per 18 els habitants de Sant Adrià de Besòs en l’últim segle i, alhora, ha originat maldecaps per contaminació encara latents. El futur del municipi depèn en part de l’habilitat amb què refaci la seva identitat fabril, en decadència els darrers anys: les 203 fàbriques registrades el 2012 han baixat fins a 141 el 2021, segons dades de l’Institut Nacional d’Estadística. La regeneració està en bona part condicionada a la mutació -concebuda per als pròxims anys- en l’entorn de les Tres Xemeneies.