Davant els actes de la Setmana per la Mobilitat, la Favb considera insuficient el caràcter que es dóna al Dia Sense Cotxes i creu que l'Ajuntament no posa les eines necessàries perquè aquesta celebració, que va néixer com a diada reivindicativa i pedagògica, avanci en la conscienciació social d'utilitzar el transport públic en lloc del privat. I és que el plantejament actual no recull propostes amb caràcter permanent.
El Conveni d'Infraestructures signat ahir entre el Govern Central i la Generalitat per finançar les obres del Transport Metropolità de Barcelona (TMB) el considerem insuficient i mal repartit.
Dels 633 milions d'euros acordats en el període 2003 - 2005, 120 milions els aportarà el Govern Central. Aquesta quantitat representa solament el 18,9%, en lloc del 33% que li corresponia fer.
La Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (Favb), davant la proposta de vaga indefinida dels treballadors/es d'autobusos de Barcelona a partir del 28 de maig, i també amb la possible coincidència d'aturada dels treballadors/es del metro, volem manifestar:
Davant de la nova targeta de transport públic considerem:
L'augment del transport públic per sobre de l'índex de preus estimula, sense cap mena de dubte, l'ús del cotxe particular. No és casualitat que la T-10 sigui el títol més usat en la nostra ciutat, les raons són econòmica-socials. Les economies familiars més dèbils no poden gastar a primers de mes l'import de tres o quatre targetes mensuals o trimestrals. Considerem greu que la T-10 s'hagi incrementat en un 5%.
