La Favb vol mostrar la seva crítica per com s'han plantejat les obres de rehabilitació de la Línia 1 del metro entre el Clot i Fondo. Quedi clar que no posem en qüestió la necessitat d'aquestes obres, però després de comprovar les alternatives viàries en els primers dies de la seva posada en marxa, trobem que aquestes no són acceptables. És del tot evident que el gran trasbals que suposa per als usuaris/es supera en molt les molèsties raonables que tothom entenem que s'han d'assumir davant d'unes obres necessàries.

Critiquem:

El passat 26 de juliol una representació de la FAVB i representants de diversos barris afectats vàrem tenir una reunió amb la direcció de l’Àrea de Mobilitat del Departament de Territori de la Generalitat.

En aquella reunió els diversos representants veïnals vàrem reiterar la indignació, el cansament i la necessitat de resoldre els temes pendents de la xarxa de Metro de Barcelona i la necessitat urgent de revertir aquesta situació per millorar les condicions de mobilitat de la ciutadania i contribuir al canvi de model de transport en favor de mitjans no contaminants.

Un dilluns darrere un altre, la vaga del Metro de Barcelona afecta la vida quotidiana de milers de persones. Habitualment la Favb no entra a valorar aquest tipus de conflictes laborals, però donada la durada i la incidència d’aquest, creiem necessari fer unes reflexions:

Línia 9 del metro acumula un problema darrere d'un altre. Ara és la Generalitat la que juga a “fet i amagar” amb la possible privatització temporal del tram que arribarà fins a l’aeroport. Encara que s’assegura que s’ha descartat la proposta, és una possibilitat que no es pot obviar del tot, donada la situació financera de la Generalitat i la pulsió privatitzadora del Govern actual.

Per tot això, des de la Favb volem assenyalar algunes qüestions:

Amb l’excusa de la crisi i els problemes financers s’estan imposant mesures que tenen com a efecte la destrucció del patrimoni públic, tangible e intangible, en benefici de poderosos grups privats. El nom de les estacions de metro no és un tema menor. Formen part dels símbols que nomenen els espais de la ciutat, la majoria dels quals lligats al nom del barri on es troba l'estació, o a algun espai o carrer important de l’entorn. Afegir-hi un nom comercial és trencar amb una referència col·lectiva, amb una identitat local.

La Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona (Favb), davant la proposta de vaga indefinida dels treballadors/es d'autobusos de Barcelona a partir del 28 de maig, i també amb la possible coincidència d'aturada dels treballadors/es del metro, volem manifestar: