Línia 9 del metro acumula un problema darrere d'un altre. Ara és la Generalitat la que juga a “fet i amagar” amb la possible privatització temporal del tram que arribarà fins a l’aeroport. Encara que s’assegura que s’ha descartat la proposta, és una possibilitat que no es pot obviar del tot, donada la situació financera de la Generalitat i la pulsió privatitzadora del Govern actual.

Per tot això, des de la Favb volem assenyalar algunes qüestions:

Fa quasi bé un any que es van presentar a les administracions públiques els 5 punts aprovats a l'última assemblea de la Favb, on es recollia el tema de les memòries participatives, la transparència en la contractació de les obres públiques, la seguretat de les mateixes i, sobre tot, l'establiment de comissions de seguiment en les obres d'infraestructures, i que la Favb i les AAVV tindrien dret a estar assessorades per tècnics independents pagats per les administracions; i aquestes administracions es van comprometre a la seva aplicació.

Davant els recents esfondraments als barris del Turó de la Peira i del Carmel volem manifestar la nostra profunda preocupació per la situació actual i futura en aquests barris i en altres que, com aquests, tenen pendents obres d'infraestructures de característiques similars. Parlem de barris que han patit esquerdes recents a Trinitat Nova i la Taxonera i en les futures obres de la línia 9 de metro i de l'AVE al Clot i la Sagrera.

La Federació d'Associacions de Veïns i Veïnes de Barcelona mostra el seu desacord en què la línia 9 del metro no arribi fins el 2007 a la Zona Franca, tal com ha declarat el Conseller Pere Macias. Les necessitats dels barris i el mal servei cobert per autobusos fa necessari que és comenci a treballar per aquesta zona igual que es farà per la del Besòs.